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2012-6-12 05:09 PM 王婷婷
不上路,就讓路!

 一個競爭的時代,差不多可以用高速路的行車作譬喻;不上路,就讓路。
  
  高速路的法則只有一個:往前走。它不允許停車,更不讓後退,它把左轉和右轉的方向都已經規定好。
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  把這套法則搬到人的生活中,比如升學和就業當中,其實不合理,它根本就沒有理。人是有靈性的動物,喜歡前進、停止、歸隱、躲藏、徘徊、沈思、轉彎和後退。人類許多有進步意義的成果是在歸隱、徘徊甚至後退的狀態下完成的。人創造椅子是爲了休息而不是工作,創造鋤頭是爲了避免雙手挖出血,創造彈簧床是爲了多睡一會兒覺而不是“頭懸梁,錐刺骨”。但人類所有的休息、娛樂都被管制到一個大前提當中:發展。
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  所謂發展有許多含義,它對國家、地區、企業和個人的含義不一樣。國家和地區對發展的追求,核心是財政收入和規模。發展對企業來說是利潤。對個人,是改變現狀,是脫胎換骨,是錢,是自尊心,是別人的眼光,是晚年的生活保障,是社會評價,是婚配,是追趕時代潮流,是不得已而爲之,是人在江湖身不由己,是苦中作樂,是馬革屍還,是三月不知肉味,是人何以堪,是鄉音未改鬓毛衰,是高處不勝寒苦,是面壁十年,是語不驚人死不休,是夜半鍾聲到客船,是換了人間。
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  如果人人都在“發展”,如果把“發展的人都送到一條路上,那就是高速公路。高速路上不管你的輪胎、發動機、排氣量和駕駛能力,只准開不准停,停了就有清障車拿下。而開車的人彼此躍然近在咫尺,其實誰也不認識誰,心無旁鹜,瞪眼前行。
  
  對這個,不需要評價它好還是不好,更不是喜歡與不喜歡,只能回答適應或不適應。當社會主流進入發展的軌道時,沒有人能讓它停下來,它比山洪和海嘯的力量更大。一些心理學的調適原則或溫情脈脈的老話,比如適可而止、隨遇而安、睡著自然醒、僧敲月下門、靜以養心、偷得浮生半日閑、不爲天下先、以逸待勞等等,在這條路上一律被廢止。君不見,高速路上何嘗寫過格言?只標著速度、距離、限高,都和行駛有關而不帶一絲人情味。
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  這就是生活。其實生活原本是殘酷的,只是人用親情和文化爲它包裹上了多情的外衣。不適應競爭的人,原本就適應不了生活。或者說,他一直生活在虛假的生活堙C
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  競爭的含義有二。一是破除壟斷(世襲、內幕、家簇)的控制,所有的名次都要在所有人參加的情況下比賽決出。二量經過拼搏環節産生名次。屬實說,競爭也不一定公平,但它還是比不競爭公平,也更有效率。
  
  至于說競爭符不符合人性,不符合。人性固然有爭奪的本能,更多的量安逸的本能。在社會進步面前,人性只好爲成本買單,否則只好讓路。

2012-6-12 09:03 PM 听海
有誰願意遇到沒有人性的人?作為人如果沒有了人性,那將是很可怕的。不管你是在高速也好,還是人行道也好,知道你前往的是你要去的方向就好,而選擇方向是非常重要的,它遠遠重於你要付出的努力。

[[i] 本帖最後由 听海 於 2012-6-12 10:47 PM 編輯 [/i]]

2014-8-23 09:23 PM 膠神
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